• 국경절 이전 발표된 SCFI는 900선을 하회하여 886.85포인트로 집계됨. 국경절 연휴인 10/6에 미발표 되었지만 10/13에 발표될 SCFI는 성수기 이후 물량 감소로 추가 하락 혹은 약보합 할 것으로 예상됨.
  
  
• 미국 LA/LGB 항만의 경우 현재의 수입/수출량의 차이로 Rail Car 수급 불균 형이 발생하고 있으며, Golden Week로 늘어난 수입량이 추가로 지연을 야기함.
  철도 운송 분담률이 35%에 육박하는 미국의 특성으로 보았을 때, Rail Car 부족으로 인한 항만 처리량 둔화는 해당 구간의 단기 운임상승을 이끌었을 것으로 분석. 
  
  
• 2024년도 1월부터 시행 예정인 ETS (탄소배출권 거래제도)로 인해 각 선사들이 ETS Surcharge 를 공표하였음. 이는 유럽향 화주들에게 운임 상승으로 다가올 수 있으며, 당장 내년의 운임 계약 시 주요 분쟁요소가 될 것으로 보임.

* 해당 운임은 선사 자체 부킹 플랫폼 내 운임 · 해수부 공표 운임 · 자체 패널리스트의 운임을 근거로 작성되었습니다.

* LSS, BAF, CAF, EBS 등의 USD로 표기되는 운임성 부대비용 포함한 운임입니다  

* 과거 항로별 물동량 및 운임 데이터가 필요하시면 surff@surff.kr 로 연락 부탁드립니다.