• SCFI는 2주 연속 하락세. 미주 서안 노선은 2주만에 소폭 반등 하였으며 동안 노선은 5.9% 감소 했지만, 4주 연속 $3,000 이상 유지 중.
• KCCI의 경우 미주 서안 · 동안 각각 2.72%, 2.87% 하락하였으며, 유럽과 남미 구간도 큰 폭으로 하락 (각각 -4.10%, -4.65%)

🗹 상반기 유럽 항만 처리량 감소

▲ 로테르담 670만 TEU (-8.2%), ▲ 앤트워프 640만 TEU (-5.2%), ▲ 함부르크 380만 TEU (-11.7%)

🗹 자국 우선주의 및 프렌드쇼어링으로 인해 미국, 유럽의 전통적 국가 뿐 아니라 멕시코와 같은 자원 부국도 광물 무기화 중.
- 이로 인해 컨테이너 물동량이 특정 항로에 치중되거나 (프렌드쇼어링), 운송수단을 다변화할 수 있는 근방 국가와의 교역 (니어쇼어링) 이 활성화 될 수 있다는 전망

* 괄호안은 8월 15일 발표된 7월 컨테이너 운송량 실적입니다 (LCL, EMPTY 제외)

* 해당 운임은 선사 자체 부킹 플랫폼 내 운임 · 해수부 공표 운임 · 자체 패널리스트의 운임을 근거로 작성되었습니다.

* LSS, BAF, CAF, EBS 등의 USD로 표기되는 운임성 부대비용 포함한 운임입니다  

* 과거 항로별 물동량 및 운임 데이터가 필요하시면 surff@surff.kr 로 연락 부탁드립니다.