[SURFF] CMA, 머스크 제치고 2위 선사 된다

2023. 8. 22.

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CMA, 머스크 제치고 2위 선사로 올라설 것

알파라이너의 데이터에 따르면 CMA CGM의 현재 선대와 현재 발주량을 보았을 때 2026년에는 CMA의 선복량이 머스크의 선복량보다 많아질 예정입니다. CMA는 117척, 머스크는 33척의 선박에 인도를 앞두고 있습니다.

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글로벌 포워더들은 어디에 투자할까?

Trasport Intelligence의 설문 결과에 따르면 글로벌포워더社의 임원들은 기술과 디지털화에 더 많은 리소스를 투자할 예정입니다. 현재의 무형 자산을 확장하기 보다는 비용절감과 사용 효율화를 택한다는 입장인데요, 한국의 물류기업은 어디에 많이 투자하고 있을까요?

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세계 교역의 6%를 책임지는 파나마 운하

최근 파나마 운하 가뭄으로 글로벌 공급망에 큰 영향을 미치고 있습니다. 그런데 운하는 간단히 말해 땅을 파서 바닷길을 내는 것인데, 현재 파나마의 운하의 바닷물이 마르고 있는 것일까요? 이에 대한 해답은 파나마 운하 갑문형(Lock) 운영방식에 있습니다.

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중국 부동산시장이 연초 일시적으로 회복한 후 재침체(Double dip) 국면에 진입한 가운데 부동산개발 기업들의 디폴트 우려도 가세하면서 경계감이 증대. 향후에도 부동산시장 부진이 장기화될 경우 경기 하방압력이 커질 뿐 아니라 부동산세 도입 등 구조개혁까지 지연되면서 사회불만이 확산될 가능성.

미국 경제는 금년 4분기부터 완만한 침체에 빠질 것이라는 예상이 우세했으나 최근 연착륙 가능성이 부각. 고금리 부담에도 불구하고 민간주도의 견조한 소비와 기업투자 활동이 이어지고 있어 향후 미국 경제가 경기침체를 회피하고 연착륙할 가능성이 증가

(주가) 중국이 부동산발(發) 경제 위기에 기준금리 인하로 위안화 약세가 심화되며 원화가 동조 현상을 보이고 있다. 중국 금리인하 발표 후 원/달러 환율은 9개월만에 최고치 기록

(유가) 중국 소매 판매 부진, 소비자·생산자 물가지수 하락 등 ‘디플레이션’ 우려가 커지고, 부동산 업체 비구이위안(碧桂園)의 채무불이행(디폴트) 위기까지 연달아 터지자 유가 및 원자재 가격 하락세

영국 2분기 임금 예상보다 큰 폭 상승…기준금리 더 오르나 원문보기

뉴욕 연방준비은행 총재 존 윌리엄스가 2024년 금리인하 가능성을 언급하며 현재 기준금리가 최고치에 근접한 상태라고 밝혔습니다. 그러나 최근 국제유가 상승으로 인해 금리인하 기대가 낮아지고, 물가 상승에 영향을 미칠 가능성도 언급되었습니다. 연준은 미국의 경제 상황과 물가 동향 등을 고려하여 향후 정책 결정할 예정입니다.

중국, 경기 하강 우려에…111조원대 유동성 공급 원문보기

중국의 경기 둔화 우려에 대응하기 위해 중국 중앙은행이 단기 정책금리와 유동성 조절 도구를 인하했습니다. 이로써 시장에 유입되는 유동성 규모는 6050억위안으로 예상됩니다. 이번 조치로 중국의 단기 정책금리와 유동성 조절 도구의 금리가 2020년 이후 최저치로 내려갔으며, 경제 회복 촉진을 목표로 한 것으로 분석됩니다.

한국 소비재 수출 절반이 자동차… “미국 의존도 낮춰야” 원문보기

한국의 소비재 수출이 자동차 수출의 영향으로 역대 최대를 기록했으나 자동차에 대한 의존도가 높고 미국 시장 의존도도 높아서 이를 다변화해야 할 필요성이 제기되고 있다. 자동차 수출이 늘어나면서 전체 소비재 수출 중 자동차의 비중이 높아지고, 특히 친환경차의 수출이 증가하여 영향을 미쳤다. 그러나 자동차 편중으로 인해 미국 시장 의존도가 높아지는 상황에서 아세안 등 다른 유망시장으로의 다변화가 필요하다는 의견도 나타났다.