[SURFF] S&P, '수요 회복 시 운임은 높은 폭으로 상승할 것 '

2023. 5. 2.

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① 검색 상위 Top 10 항로 운임 트렌드
② SURFF'INSIGHT Vol.44 미리보기

③ 지난주 가장 많이 본 기사 큐레이팅 Top 3

📍 지난주 「통합운임조회」에서 가장 많이 검색한 구간 Top 10의 운임 추이를 분석해 보았어요. 자세한 항로별 운임 추이는 아래 링크를 클릭해주세요

※ 지난주 (17주차) 대비 이번주 운임 변동폭

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▪️ 스탠다드 푸어스 투자은행은 수요가 회복된다면 운임이 큰 폭으로 상승할 여력이 많다고 분석했습니다. 첫번째는 무역장벽으로 인한 항해기간 증가, 두번째는 탈탄소화입니다.

🔗출처 : Business Line

▪️ 선주들이 아시아 조선소에 일을 맡길 경우, 비어있는 건조 슬롯 (Ship-yard)를 확보하기 힘들 것으로 보입니다. Maersk는 2025년과 2026년 초반 대부분의 조선소에서 사용할 수 있는 신조선 슬롯이 없다고 밝혔습니다.

🔗 출처 : Splash

▪️ OOCL 고위 임원인 Michael Fitzgerald는 기업들은 고조되는 지정학적 긴장으로 중국 밖에서 생산을 확대하고 있지만 중국 중심의 공급망을 벗어나기 쉽지 않을 것이라고 밝혔습니다.

🔗출처 : Financial Times

▪️ 중국의 3월 수출량이 전월 대비 42% 상승하였습니다. 작년 대비로도 4% 상승한 수치인데요, 이에 따라 4월 미주/유럽 도착분도 반등할 것으로 예상됩니다.

🔗출처 : Drewry

▪️ IMF가 발표한 물류성과지수 (Logistic Performance Index)에 따르면 한국은 2018년도 25위에서 2023년 현재 8계단 상승한 17위에 랭크되었습니다

🔗출처 : World Bank

▪️ 폴란드·헝가리 ·불가리아 ·루마니아 ·슬로바키아 동유럽 5개국이 자국 농가 보호를 위해 주요 곡물 수출국인 우크라이나산 농산물 수입을 금지함.

🔗출처 : 글로벌공급망 인사이트

지중해 항로를 제외한 전 항로 하락. 선사의 인위적인 공급량 조절로는 급락하는 수요에 의한 운임 하락을 막을 수 없다는 분석
중국 경기 지표 부진, 은행 파산, 금리인상 우려에 유가 하락.
JP모건의 퍼스트리퍼블릭 인수로 인한 뉴욕 증시 상승, 그러나 그 반대급부로 FOMC 금리인상 가능성이 높게 점쳐지며 원/달러 환율 및 국내 증시에는 악재로 작용

IMF '中 잘나간다'…올해 亞 성장전망 상향, 한국은 하향 원문보기

국제통화기금(IMF)이 중국 경제가 부활하고 있다는 이유로 2023년 아시아 성장 전망을 상향.미국의 CNBC에 따르면 IMF 2023년 아시아 국내총생산(GDP) 성장률 전망을 4.6%로 상향. 국가별로는 중국, 말레이시아, 필리핀, 라오스의 성장 전망을 각각 5.2%, 4.5%, 6%, 4%로 높였음. IMF는 인도의 연간 성장률 전망치를 소폭 하향 조정했지만 인도 경제가 2023년에 5.9% 성장할 것이라고 예상.

‘달러 고갈’ 아르헨 파고드는 中…수입대금 위안화 결제 원문보기

아르헨티나가 중국산 수입제품을 결제할 때 미국 달러 대신 위안화로 지불하는 방안을 시작. 아르헨티나 정부는 성명을 통해 "앞으로 매달 7억 9000만달러 규모의 중국산 제품 수입 결제 대금을 위안화로 할 것"이라고 밝힘. 아르헨티나 경제 장관은 "이번 결정은 달러화의 유출을 완화하기 위한 목적"이라고 설명함. 아르헨티나는 기록적인 가뭄으로 주요 수출품인 농작물 작황이 안 좋고 정치적 불확실성으로 달러 보유액이 계속 감소 중.

中 1분기 한국 상품 수입액 28% 폭락 원문보기

한국의 대중 수출액은 총 382억100만 달러로 지난해 같은 기간과 비교해 28.2%나 감소. 한국의 대중 수출은 중국 해관총서 기준으로 23개 주요 수출입 국가·지역 중 가장 큰 폭으로 감소. 대중 수출 상황이 돌파구를 찾지 못하는 가장 큰 이유로 반도체 최대 시장 중국의 경기 회복이 더디다는 점이 꼽힘. 한국무역협회 등에 따르면 1분기 한국의 전체 반도체 수출은 지난해 같은 기간보다 40% 감소하였음.