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아시아 항만 혼잡, 정상화까지 7~10개월 걸릴까?

아시아 항만 혼잡으로 글로벌 정시성이 49.9%까지 급락하고 약 300만 TEU가 묶이면서 인트라아시아 운임이 사상 최고 1,518달러를 기록했습니다. 반면 파나마·수에즈운하 통항이 회복되며 병목은 단계적 완화 추이를 보이고 있습니다.

 

항만 혼잡이 유효 선복을 갉아먹는 구조 (Week 40, 2026)

선사가 선복을 줄인 것도 아니고 물량이 폭증한 것도 아닌데 왜 배를 구하기가 어려워질까요. 그 답의 상당 부분은 항만 체선이 선복을 눈에 보이지 않게 잠식하는 구조에 있습니다. 명목 선복량은 그대로인데 왜 공급은 줄어들까요?

 

주간 선사 동향 (Week 40, 2026)

이번주 주간 선사동향은 주요 선사들이 LNG 이중연료선 발주와 자가선 확대, 신규 서비스 개편, 홍해 수에즈 항로 재개 등으로 중장기 경쟁력 강화에 나선 한 주였습니다. 반면 시장 전반에서는 중동 정세 불안에 따른 할증료 신설과 FAK 운임 인상, 안보 우려에 따른 M&A 차질 등 지정학·규제 리스크가 이어지며 운영 부담으로 작용했습니다.

 

 

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