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흘수 제한이 선복량을 줄이고 운임을 높이는 원리
2026. 8. 11.
흘수 제한이 선복량을 줄이고 운임을 높이는 원리
Data-driven Shipping Solution, SURFF
호르무즈 개방 협상 타결이 운임·유가를 낮출까?
호르무즈 해협 개방 협상이 막바지에 접어들며 미-이란 간 타협 신호가 강해지고 있습니다. 타결 시 글로벌 해운비용과 유가가 크게 완화될 전망이며, 반면 파나마 흘수 제한으로 운임 상승 압력은 지속될 것으로 보입니다.
해운시황 리포트 읽어보기 →
가뭄이 운하를 막을 때 : 흘수 제한이 선복량을 줄이는 원리 (Week 32, 2026)
2023년 하반기, 파나마 운하를 통과하는 컨테이너선들이 갑자기 화물을 절반쯤만 싣고 운항한다는 이야기가 퍼졌습니다. 항구도 선박도 그대로인데, 실을 수 있는 짐의 양만 줄어든 셈입니다
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운임 급등·급락 노선
26.08.03 - 26.08.07
전주 대비
1
부산
KRPUS
→
이키케
CLIQQ
+25.59%
2
부산
KRPUS
→
라사로카르데나스
MXLZC
+24.15%
3
부산
KRPUS
→
잭슨빌
USJAX
+21.98%
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주간 선사 동향 (Week 32, 2026)
이번주 주간 선사동향은 주요 선사들이 신규 서비스 개설과 노선 재편, 선대 확대, 허브앤스포크 전략 강화, 디지털 투자 등을 통해 통합 경쟁력 강화에 나선 한 주였습니다. 반면 시장 전반에서는 중동·흑해 지정학 리스크에 따른 항로 차질과 항만 혼잡, 각종 할증료 도입에 따른 비용 부담이 이어지며 운영 안정성과 수익성에 압박으로 작용했습니다.
주간 선사 동향 확인하기 →
01
태풍 '돌핀'에 상하이·닝보항 등 운영 중단 ↗
태풍 '돌핀'이 중국 동부 해안 상륙을 앞두고 상하이·닝보저우산항 등 주요 항만 운영이 중단돼 글로벌 해운 차질이 우려됩니다.
2026.08.09
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해양통신
02
환율 1,600원 향하다 1,300원대 눈앞…금융위기 후 변동성 ↗
원화가 글로벌 금융위기 이후 최대 변동성을 보이며 달러당 1,560원대에서 1,409원까지 급락, 기업들의 환 손실과 수출 채산성 악화 우려가 커지고 있습니다.
2026.08.09
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한국무역협회(KITA)
03
2030년 북극항로 상업 운항 목표로 화물 유치 방안 마련 ↗
해수부는 2030년 북극항로 상업운항 실현을 위한 화물 확보 전략 연구용역을 발주했으며, 이달 말 부산-로테르담 시범 운항이 시작됩니다.
2026.08.09
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한국무역협회(KITA)
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가뭄이 운하를 막을 때 : 흘수 제한이 선복량을 줄이는 원리 (Week 32, 2026)
2026.08.10
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5분
선사들이 터미널에 돈을 쏟는 이유 : 자동화와 수직계열화의 두 갈래 전략 (Week 31, 2026)
2026.08.03
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4분
물동량은 늘었는데 실적 발표는 왜 늦을까 : 운임 사이클과 선사 실적의 시차 (Week 30, 2026)
2026.07.24
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5분
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