Data-driven Shipping Solution, SURFF
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현물운임 9주 연속 상승, 어디까지 오를까?
글로벌 컨테이너 현물운임이 팬데믹 이후 최고치에 도달했습니다. 미국 관세 선반영에 따른 화물 집중과 호르무즈 해협 긴장이 수급을 압박하며 9주 연속 상승세가 이어졌는데요. 이에 머스크는 2026년 EBITDA 전망을 8.0~10.0억 달러로 조정했습니다.
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| 운임이 많이 오른 노선 26.06.29 - 26.07.03 |
전주 대비 |
| 1부산 KRPUS → 제다 SAJED |
+38.46% |
| 2부산 KRPUS → 포트클랑 MYPKG |
+33.29% |
| 3부산 KRPUS → 나바셰바 INNSA |
+12.98% |
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25만 원 이하 직구도 이제 관세? EU 소액면세 폐지가 바꾸는 것들 (Week 27, 2026)
2026년 7월 1일, 150유로 이하 소포에 관세를 면제해주던 EU 소액면세 제도가 폐지됐습니다. 별것 아닌 듯해도 테무·알리익스프레스로 대표되는 초저가 직구 모델의 뿌리를 흔드는 변화입니다. 셀러와 화주는 무엇을 준비해야 할까요?
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주간 선사 동향 (Week 27, 2026)
이번주 주간 선사동향은 주요 선사들이 LNG·VLCC·벌크 등 친환경 및 대형 신조 발주, 계약물류·터미널 인수, 복합물류 거점 확보와 사업 다각화에 나서며 중장기 경쟁력 강화에 속도를 낸 한 주였습니다. 반면 시장 전반에서는 극동발 수요 강세로 스팟운임과 실적 기대치가 오르는 가운데, 호르무즈 해협 차질과 유럽 항만 혼잡 등 지정학·운영 리스크가 이어지며 항로 안정성에 부담으로 작용했습니다.
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드루리 WCI가 전주 대비 9% 오른 40피트당 4,530달러로 9주 연속 상승해 2024년 9월 이후 최고치를 기록했으며, GRI·PSS와 성수기 수요로 태평양·아시아-유럽 항로 운임이 강세를 보였습니다.
2026.07.04 | 쉬핑뉴스넷
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드류리 아시아 역내 컨테이너 지수가 성수기 앞둔 선복 증가로 2주 연속 4% 하락한 FEU당 1,035달러를 기록했으나, 중동 노선은 호르무즈 리스크로 프리미엄이 유지됐습니다.
2026.07.04 | 해양통신
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| 03 |
CMA CGM과 머스크 등 주요 선사가 아시아-중남미 노선에 신조선을 투입하며 경쟁 중이며, 중남미 수입 증가와 냉동화물 수요가 확대를 견인하고 있습니다.
2026.07.04 | 해양통신
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