Data-driven Shipping Solution, SURFF
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자주 다루지 않는 구간은 시장가를 파악하기가 굉장히 번거로운 부분이 있었습니다. 시장가를 정확히 모르는 상태에서는 화주가 공격적으로 운임을 요구해올 때 어디까지 맞춰줄 수 있는지 판단하기가 어렵거든요. SURFF를 통해 마켓가를 빠르게 확인할 수 있게 되면서 그런 상황에서 자신 있게 대응할 수 있게 됐습니다.
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글로벌 공급망 비용 압력 심화 및 주요 노선 운임 급등 현황
호르무즈 해협 폐쇄, 미국 관세 우려에 따른 화물 전진 반입, 파나마 운하 흘수 제한 등이 겹치며 글로벌 공급망의 비용 압력이 크게 누적되었습니다. 또한 선사들의 용선력 재배치와 성수기 수요 강세가 맞물려 아시아-미주 노선의 운임이 단기간에 2배 상승했습니다.
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| 운임이 많이 오른 노선 26.06.08 - 26.06.12 |
전주 대비 |
| 1부산 KRPUS → Auckland NZAKL |
+40.06% |
| 2부산 KRPUS → Jacksonville USJAX |
+38.34% |
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글로벌 선사들의 선대 확장 및 수익성 강화 전략
글로벌 주요 선사들은 운임 반등과 물동량 증가에 대응하기 위해 신조선 발주, 중고선 매입 및 추가 용선을 통해 공격적으로 선복량을 확대하며 시장 지배력을 키우고 있습니다. 또한, 지정학적 불안정성으로 인한 비용 부담을 덜기 위해 공동운항 체계를 재편하고 긴급유류할증료 및 성수기할증료를 잇달아 인상하며 수익성 방어에 나서고 있습니다.
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LCL과 FCL, 소형 화주의 비용 절감법 (Week 24, 2026)
💡컨테이너 하나를 다 채우지 못하는 소량 화물, LCL로 보내자니 단위 운임은 비싸고 숨은 비용까지 줄줄이 붙습니다. 그렇다면 우리 같은 소형 화주는 언제까지 LCL을 쓰고, 언제 FCL로 갈아타야 이득일까요?
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수에즈 운하 폐쇄와 이른 성수기 수요로 인해 주요 글로벌 노선의 컨테이너 운임이 급등하고 있습니다.
2026.06.12 | The Loadstar
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| 02 |
트럼프 대통령이 호르무즈 해협 재개방을 위한 이란과의 잠정 합의 서명 계획을 발표했습니다.
2026.06.14 | gCaptain
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| 03 |
글로벌 운임 압박 속에서도 CMA CGM이 6,000 TEU급 신조선 8척을 추가 발주하는 등, 선대 최적화와 현대식 선복량 확보를 향한 선사들의 투자가 지속되고 있습니다.
2026.06.12 | The Loadstar
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