2020년 이후 지수입니다.

* 해당 운임은 선사 자체 부킹 플랫폼 내 운임 · 해수부 공표 운임 · 자체 패널리스트의 운임을 근거로 작성되었습니다.

* LSS, BAF, CAF, EBS 등의 USD로 표기되는 운임성 부대비용 포함한 운임입니다   
* 과거 항로별 물동량 및 운임 데이터가 필요하시면 surff@surff.kr 로 연락 부탁드립니다.

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• 주요국 경제동향 : 미국 경기 견조세 지속, 중국 경기 소폭 회복
  (미국) 생산 및 소비 위축 불구 고용 시장 견조세 지속, 물가 상승률 예상(+2.9%) 상회
  (중국) ‘23년 연간 성장 목표 달성, 부동산 투자 부진 및 소비자 물가 하락 등 불확실성 지속
  (유로존) 경제지표가 혼조세를 보이는 등 경기 회복 지연 양상
  (일본) ’23년 12월 생산 회복, 소비 감소, 수출 증가 등 경기지표 혼조세

• 글로벌 교역 동향 및 전망
  - 美 달러화 강세가 약화되고 교역에서의 중국 역할을 인도·베트남·인니 등이    적절히 보완한다면 교역량 증대 요인으로 작용. 다만 선진국 경기둔화 등으로 수입수요가 줄어들 여지가 있는 데다, 지정학적 갈등 및이상기후에 따른 공급망 불안정성 확대, 각국의 보호주의 정책 추진 등이 교역을 제약할 우려
  - '24년도 교역량은 '23년도 대비 증가세가 확대되겠으나 역사적 평균치를 크게 하회할 전망 

• 엔비디아의 실적 호조, 글로벌 주가상승 유도 
  - 최근의 엔화 약세는 일본과 미국의 통화정책 전환에 대한 기대 감소에 주로 기인하며 일본 투자자들의 해외투자 확대도 엔화 약세에 일부 영향.
  - 시장에서는 엔화의 큰 폭 강세(연말까지 +8.5%) 전망을 유지하고 있지만, 대내외 제반여건을 고려하면 추후 엔화 강세는 점진적으로 진행될 소지
  

• 지난주 유가 3% 급락
  - 미국 금리인하 시기가 몇 달 더 늦어질 수 있다는 예상에 국제 유가가 3% 가까이 급락함. 고금리 기조가 장기화하면 경제 성장이 둔화해 원유 수요 위축으로 이어지기 때문.