항로는 짧아졌는데 왜 할증료가 더 붙을까

Data-driven Shipping Solution, SURFF

선복 과잉에 2027년 운임 30% 하락할까?

SCFI가 4주 연속 상승 후 약세로 전환했고, 에버그린·양밍은 수에즈 통항을 재개합니다. 2027년 선복 증가율이 물동량을 크게 웃돌아 평균 스팟운임이 약 30% 하락할 수 있어 운임 약세 심화가 우려됩니다.

 

항로가 짧아졌는데 왜 할증료가 붙을까 : 같은 노선, 다른 견적

같은 날 같은 부산발 지중해행 견적인데 기본운임은 A사가 싼데 최종 금액은 B사가 더 싼 경우가 있습니다. MSC는 11월 15일부터 해적·수에즈 할증료를 확대해 TEU당 91달러를 더 붙입니다. 항로는 짧아지는데 새 할증료가 생기는 이유는 무엇일까요?

 

 

주간 선사 동향 (Week 44, 2026)

이번주 주간 선사동향은 주요 선사들이 LNG 이중연료선 발주, 터미널 개발 참여, 공동 서비스 확대와 네트워크 개편 등을 통해 중장기 경쟁력 강화에 나선 한 주였습니다. 반면 시장 전반에서는 중동 혼란과 항로 차질, 각종 성수기할증료 신설과 결항이 이어지며 지정학 리스크와 비용 부담이 운영 안정성을 압박했습니다.

 

 

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