[SURFF] 아시아-유럽 노선, 27% 블랭크세일링

2023. 1. 24.

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SURFF'INSIGHT 리뉴얼

매주 3건에 한정하여 외신 기사를 보내드렸으나, 이번 뉴스레터부터 서프팀에서 유익하다고
판단되는 물류 및 대내외 경제 전반 관련 기사내용을 읽기 편한 문체로 정리하였습니다.

하반기에는 직간접적으로 수집한 데이터를 통해 자체 발간 아티클도 게재할 예정이니 많은
관심 부탁드립니다 😀

▪️ 최근 글로벌 선복 보유량 1위를 차지한 MSC는 선복 부분 글로벌MSC가 11,000 TEU 급 신규 선박을 발주했습니다. 2위인 머스크와는 약 35만 TEU 정도가 차이가 난다고 하는데요, 이러한 수치가 국적선사와 비교한다면 어느정도 규모일까요?

▪️ 글로벌 수요감소 및 춘절의 영향으로 7주차까지 예정된 아시아-유럽구간의 항해 중 27%가 블랭크세일링 예정이라고 합니다.

▪️ 인도가 강력한 중국의 대체지로 떠오르면서 글로벌 선사들의 인도 - 미주 노선 선점을 위한 노력이 치열해 보입니다. COSCO와 OOCL이 이 노선에 신규 선박을 투입할 예정입니다.

▪️ 미래 먹거리인 배터리와 반도체 주도권을 위한 각국의 보호무역 움직임이 심상치 않습니다. 미국의 IRA에 이어 EU도 기후 변화를 명분으로한 핵심원자재법(CRMA)과 탄소세를 관세로 부여하는 CBAM을 시행할 예정입니다.

💬 미주 서안을 제외한 전 노선의 운임이 하락하였습니다.

SCFI는 1029포인트이며, 이는 지난주 대비 1.67포인트 (-0.16%) 하락한 수치입니다.

💬 지난해 중국인구가 61년만에 첫 감소 (85만명↓) 하였습니다. 출산율도 하락하고 있어 인구 감소세가 예상보다 10년 가까이 빠르다는 분석입니다.

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