👨🏭 계엄이 물류·무역에 미치는 영향
2024년 12월 3일, 대한민국의 윤석열 대통령이 비상 계엄령을 선포하였습니다. 짧은 시간 동안 주식 · 가상화폐 · 환율 등 주요 거시 지표에 끼치는 변동성은 상당했습니다.
특히 물류 업계에 종사하시는 분들은 커뮤니티를 통해 '선박이 입항 할 수 있는지', '통관 진행이 정상적으로 가능한지', '내일 입고되어야 할 화물이 제 시간에 올 수 있는지' 에 대한 문의들이 상당 수 보였습니다
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🔴 FMC, 프리미어 얼라이언스 출범 연기
미국 연방해사위원회(FMC)는 프리미어 얼라이언스의 정보가 부족하다고 판단해, 원래 예정된 다음 주 출범을 연기하며 추가 자료를 요청했다.
Ocean Network Express, HMM, Yang Ming은 Hapag-Lloyd가 THE 얼라이언스를 떠나면서, 지중해항로에서 협력하기 위해 새로운 이름으로 협정을 체결했다.
FMC는 45일 내로 제공된 추가 자료를 검토해 경쟁 영향과 법적 요건 준수를 확인하며, 15일 동안 업계 관계자들의 의견을 받을 예정이다.
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🛳️ 중국, 세계 조선업 수주잔량 65% 장악
중국의 상선 수주잔량은 이번 10년 동안 170% 증가하며, 2024년 현재 전 세계 수주에서 65%의 점유율을 기록했다.
중국은 정부 지원과 공공 투자를 통해 조선업 시장의 지배적인 강자로 떠오르며, 2000년의 10% 미만에서 급성장했다.
같은 기간 일본과 한국의 조선업 수주잔량은 78%에서 31%로 감소했다.
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✈️ 인도 항공 화물, 급성장하는 전자상거래 시장에 힘입어 비상
인도 항공 화물 시장은 전자상거래 수요 급증과 제조업 확대로 향후 20년간 물동량이 4배 증가할 것으로 예상된다.
인도 정부는 항공 및 물류 인프라에 대규모 투자 계획을 세우며, 항공 화물 산업의 성장이 국가 발전 목표(2047년) 달성에 기여할 것으로 본다.
국내 화물 항공사와 글로벌 물류업체(DHL, FedEx, UPS 등)가 인도 시장에 대한 투자와 네트워크 확장을 강화하며 성장 가능성을 주목하고 있다.
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🥫 트럼프의 중국에 대한 고율 관세, 베트남, 태국, 한국 수출업체에 기회 제공
트럼프의 중국 제품에 대한 고율 관세가 베트남, 태국, 한국의 수출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 베트남은 2017년 이후 수출이 두 배 이상 증가했다.
태국은 농산물과 식품 수출로 수출액이 세 배 증가했으며, 한국은 전자기기와 기계류 수출이 증가했다.
중국의 미국 수출 비중은 줄어들었으나, 베트남, 한국, 태국은 시장 점유율을 확대하고 있으며, 트럼프의 예정된 관세가 아시아 수출에 유리하게 작용할 것으로 보인다.
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🗃️ 홍해 위기 속 신선 화물 겨냥한 피더 선사들, 수익 급증
인도와 홍해를 연결하는 피더 선사들이 보안 리스크에도 불구하고 빠른 운송을 제공하며 신선 (Perishable) 화물 시장에서 수익을 올리고 있다.
주요 항로 우회로 인해 피더 선사들이 인도-홍해/지중해 노선에서 단기 계약을 통해 경쟁력을 높이고 있다.
신선화물의 신속한 운송을 위한 피더 선사들의 경쟁이 치열해지며, 이들은 빠른 운송을 통해 기존 운송 시간보다 훨씬 단축된 서비스를 제공하고 있다.
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- (💰지난주 환율)
12월 3일에 발효된 비상 계엄으로 인한 정치·경제불안으로 원/달러 환율 급등
- (🛢️지난주 유가)
주요 수입국인 중국의 경기 둔화로 인해 유가는 하방압력이 가속화되고 있음. 블룸버그 등 외신에 따르면 미국 뱅크오브아메리카(BOA)는 “공급 과잉이 내년 브렌트유 평균 가격을 배럴당 65달러로 낮출 것”이라고 전망.
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