[SURFF] 희망봉 우회 말고 다른 방법은 없을까?

2024. 1. 8.

[SURFF] 희망봉 우회 말고 다른 방법은 없을까?

📣 안녕하세요, 서프컴퍼니 운영팀입니다.

매주 월요일 오후 보내드렸던 Freight Watch 와 수요일 SURFF'INSIGHT를 합쳐, 매주 화요일 오전에 공유드리도록 하겠습니다. 새해에도 많은 관심 부탁드립니다 😀

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🌊 매주 금요일. 「주요 컨테이너 선사 동향」을 정리해서 포스팅하고 있습니다.
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* 해당 운임은 선사 자체 부킹 플랫폼 내 운임 · 해수부 공표 운임 · 자체 패널리스트의 운임을 근거로 작성되었습니다.

* LSS, BAF, CAF, EBS 등의 USD로 표기되는 운임성 부대비용 포함한 운임입니다
* 과거 항로별 물동량 및 운임 데이터가 필요하시면 surff@surff.kr 로 연락 부탁드립니다.

희망봉 우회 말고 다른 방법은 없을까?

홍해가 이슈화된저 벌써 1달이 지났습니다. 연합군의 개입으로 금방 잠잠해질 줄 알았지만 여전히 선사들은 희망봉을 우회하고 있는데요, 희망봉 우회 말고 유럽으로 갈 수 있는 철도(TSR · TCR) 노선에 대해 정리해보았습니다.

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엘니뇨가 해운산업에 미칠 영향

유독 따뜻한 겨울, 많아지는 강수량 등 우리가 체감할 정도로 기상변화가 뚜렷해지고 있는데요, 특히 해수면이 따뜻해져 발생하는 엘니뇨가 지구온난화와 만나 '슈퍼 엘니뇨' 발생 가능성이 커지고 있습니다. 이러한 기상이변은 해운 산업에 어떤 영향을 미치게 될까요?

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가격 상승 압박에 대응한 기업들의 OO 플레이션

원자재 가격이 높아지면서 각 기업들이 수익을 유지하기 위한 창의적인 (?) 전략을 모색하고 있습니다. 제조사는 제품의 무게나 양을 줄이며 수익을 유지하기도하고, 유통사는 묶어서(=번들) 팔지만 개별합보다 비싼 프라이싱 전략을 취하고 있습니다. 이와 관련된 현상의 원인과 소비자/정부의 입장을 소개드리겠습니다.

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아시아-유럽 해상운임, Maersk Hangzhou 공격 이후 14개월 만에 최고치 기록

- 홍해의 불확실한 안보 상황으로 인해 아시아~북유럽 및 지중해 무역 항로의 스팟운임이 1년 동안 볼 수 없었던 수준으로 급등했습니다.

- 주요 무역 항로의 운임이 14개월 만에 최고치를 기록하여 운송업체들의 요금 인상에도 영향을 미쳤습니다. CMA와 CGM은 급격히 증가한 수요를 충당하기 위해 요금 인상을 발표하고 성수기 할증을 시행했습니다.

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2023년 아시아 해역 선박 강도 사건 100건 넘어

- 23년 아시아 해역 에서 발생한 선박 내 해적 및 무장 강도 사건은 12월 27일 기준 100건이며.22년 전체 84건, 21년 82건으로 가장 높은 수치 입니다.

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비농업고용은 `23.12월 중 21.6만명 증가하며 전월치(+17.3만)를4.3만명 상회하였으며 실업률은 3.7%로 전월과 동일. 높은 고용 증가폭견조한 임금 상승세 등은 금리인하 시점이 시장 기대보다 지연될 가능성을 시사 (출처_국제금융센터)
대만 총통 선거가 4일 앞으로 다가옴에 따라, 미국과 중국은 대만의 상황을 주시하는 모습. 미국은 친중 후보가 당선되더라도 대만과의 관계 유지 노력을 지속할 가능성이 높음. (출처_국제금융센터)
인도의 경우 다른 국가와 달리, `17년 이후 최대 규모로 외국인 투자자금이 유입. 주요 배경은 ▲인도 중앙은행의 조기 금리인하 기대 ▲견고한 기업실적 및 경기흐름 ▲여당 재집권 가능성에 따른 불확실성 감소 등으로 전반적인 투자매력이 증가한 데 기인. (출처_국제금융센터)